技術(shù)特點(diǎn)：
●前后輪液壓雙驅(qū)動(dòng)，前輪分配重量大，有效壓實(shí)力大。四檔無極變速，驅(qū)動(dòng)能力強(qiáng)，操縱控制輕便靈敏。
前鋼輪和后膠輪均為驅(qū)動(dòng)輪，可以充分保證抓地能力，避免打滑，同時(shí)有效提高壓實(shí)表面質(zhì)量，避免壓實(shí)表面開裂起皮現(xiàn)象。整機(jī)最大爬坡能力可達(dá)45%以上。振動(dòng)輪分配重量17000kg，達(dá)整機(jī)重量65%以上，有效壓實(shí)力大，明顯優(yōu)于同噸位的單驅(qū)動(dòng)機(jī)型。行走控制由一個(gè)手柄直接控制行駛方向和速度的變化，電控開關(guān)控制變量馬達(dá)實(shí)現(xiàn)行駛檔位的變換，具有可靠性高，操縱控制靈敏輕便，維護(hù)保養(yǎng)簡單的特點(diǎn)。一檔速度0-4Km/h可調(diào)，適用于各種壓實(shí)工況；三四檔速度均在0-6公里左右，適用于特殊壓實(shí)機(jī)轉(zhuǎn)場工況，具有很好的防打滑效果；四檔速度0-10Km/h可調(diào)，適用于高速轉(zhuǎn)場工況。
●丹佛斯閉式液壓系統(tǒng)，可靠性高，工作壽命長，振動(dòng)頻率可調(diào)，工況適應(yīng)性高。
國際名牌的丹佛斯閉式柱塞泵、變量馬達(dá)組成的驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)布雷維尼行走減速機(jī)及分宜驅(qū)動(dòng)橋組成的行走驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。配置合理，布置簡潔，可靠性高。
國際名牌的丹佛斯大排量閉式柱塞泵、馬達(dá)組成的振動(dòng)液壓系統(tǒng)，系統(tǒng)穩(wěn)定性好，工作壽命長。振動(dòng)頻率可手動(dòng)調(diào)節(jié)，適應(yīng)不同鋪層材料和厚度的壓實(shí)要求。
●電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能好，排放滿足國三階段排放要求。
配裝濰柴WP6或上柴SC7H電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)。機(jī)器動(dòng)力性能優(yōu)越，扭矩儲備大，排放滿足國三階段排放要求。安裝的三級燃油過濾系統(tǒng)確保對燃油系統(tǒng)的保護(hù)，適應(yīng)惡劣工況的要求。兩種機(jī)型均為目前道路機(jī)械市場的主導(dǎo)配置動(dòng)力，市場保有量大，配件通用性高，服務(wù)及時(shí)，確保使用無憂。
●前后輪液壓制動(dòng)，配置緊急制動(dòng)系統(tǒng)，安全可靠。
行車制動(dòng)由閉式驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)的中位閉鎖功能實(shí)現(xiàn)，行駛控制手柄回到中位機(jī)器自然制動(dòng)。前輪減速機(jī)和后橋內(nèi)部設(shè)置有常閉式制動(dòng)器，由緊急制動(dòng)開關(guān)控制，能快速實(shí)現(xiàn)整機(jī)制動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)熄火則機(jī)器則常閉式制動(dòng)器自動(dòng)實(shí)施制動(dòng)，確保安全。
●駕駛室視野良好，造型美觀；儀表及操縱裝置布置合理，操縱舒適方便。
駕駛室配有精心設(shè)計(jì)的減振系統(tǒng)和密封降噪系統(tǒng)，具有良好的操縱視野，舒適的可調(diào)座椅，布置合理的空調(diào)和暖風(fēng)系統(tǒng)；方向盤、行駛手柄和振動(dòng)開關(guān)等操縱控制裝置布置合理，操控方便靈敏，保證操縱舒適，控制靈敏，輕便可靠。整機(jī)集中顯示儀表，參數(shù)及信息顯示形像明了，儀表亮度高，即使在強(qiáng)光條件下依然顯示清晰，觀察方便。
●優(yōu)化設(shè)計(jì)的振動(dòng)壓實(shí)系統(tǒng)，壓實(shí)力大，壓實(shí)表面質(zhì)量好，有效提高作業(yè)效率。振動(dòng)輪內(nèi)裝國際名牌的振動(dòng)軸承，使用壽命長，性能穩(wěn)定可靠。
經(jīng)過多輪優(yōu)化設(shè)計(jì)的振動(dòng)壓實(shí)系統(tǒng)及車架減振系統(tǒng)，振動(dòng)參數(shù)配置合理，壓實(shí)力大，振動(dòng)均衡性好，壓實(shí)表面質(zhì)量好，能有效提高作業(yè)效率。經(jīng)過現(xiàn)場比較，比同噸位的其他機(jī)型的壓實(shí)效率提高10%以上。車架減振系統(tǒng)能充分隔離車架與振動(dòng)輪間的振動(dòng)能量傳遞，保證機(jī)器減振性能良好，有效提高操縱舒適性。
●大角度開啟的罩殼，后置液壓泵，維護(hù)保養(yǎng)操作方便。
大角度整體上翻罩殼，開啟和關(guān)閉操縱方便。后置液壓泵布置，動(dòng)力系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)操作觸手可及。散熱器設(shè)有拆解方便的防護(hù)網(wǎng)罩，有效預(yù)防散熱器芯片堵塞。液壓系統(tǒng)主要測壓點(diǎn)集中布置，方便維護(hù)檢測。常用油脂加注點(diǎn)均設(shè)置在車身外側(cè)，加注保養(yǎng)方便。車身外側(cè)設(shè)有攀爬登梯，方便保養(yǎng)操作。
●精心匹配的整機(jī)動(dòng)力參數(shù)和振動(dòng)參數(shù)，精良的制造工藝和嚴(yán)格的質(zhì)量管理確保整機(jī)具有優(yōu)異的作業(yè)性能和質(zhì)量穩(wěn)定性。
XG626H單鋼輪全液壓振動(dòng)壓路機(jī)主要技術(shù)參數(shù)
| 名 稱 | 單位 | 主要性能參數(shù) |
| XG626H | ||
| 工作重量 | kg | 26000 |
| 前輪分配重量 | kg | 17000 |
| 靜線載荷 | N/cm | 768 |
| 振動(dòng)輪（直徑×寬度） | mm | 1600×2170 |
| Ⅰ檔 （前進(jìn)、后退） | km/h | 0~4 |
| Ⅱ檔（前進(jìn)、后退） | km/h | 0~5.5 |
| Ⅲ檔（前進(jìn)、后退） | km/h | 0~6 |
| Ⅴ檔（前進(jìn)、后退） | km/h | 0~10 |
| 最大爬坡能力 | % | 45% |
| 振動(dòng)頻率 | Hz | 28/32 |
| 振幅(高/低) | mm | 2.0/1.0 |
| 激振力(高/低) | kN | 480/375 |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑 | Mm | 6600 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號 | 濰柴WP6G210E330/上柴SC7HK210G3 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)類型 | 水冷，六缸，四沖程，渦輪增壓 電控高壓共軌 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)排量 | L | 6.75濰柴/6.5上柴 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率 | kW | 154 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速 | r/min | 2200 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩 | Nm/r/min | 900/1400-1600濰柴 920/1300-1500上柴 |
| 標(biāo)定工況燃油消耗率 | g/kw.h | 218 |
| 發(fā)電機(jī) | 28V？ ？80A | |
| 啟動(dòng)電機(jī) | 24V？ ？6kW | |
| 起動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
| 熄火方式 | 電熄火 | |
| 停車制動(dòng)形式 | 彈簧作用，液壓張開常閉式制動(dòng)器 | |
| 行車制動(dòng)形式 | 液壓系統(tǒng)中位閉鎖 | |
| 軸距 | Mm | 3250 |
| 輪距 | Mm | 1625 |
| 最小離地間隙 | Mm | 455 |
| 輪胎型號 | 23.5—25—16PR | |
| 輪胎充氣壓力 | Mpa | 0.28—0.35 |
| 電氣系統(tǒng)電壓 | V | 24 |
| 蓄電池型號×數(shù)量 | N120×2 | |
| 總體尺寸（長×寬×高） | Mm | 6453×2520×3324 |
| 柴油箱容量 | L | 約260 |
| 液壓油油箱容量 | L | 約200 |
| 駕駛室 | 標(biāo)配全封閉駕駛室 | |
| 空調(diào) | 標(biāo)配 |